Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Application du BIM à un projet routier pour une meilleur gestion de la mise en œuvre des travaux / Carole Claudia Houéfa ASSOGBA 

Public ISBD Titre de série : Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics Titre : Application du BIM à un projet routier pour une meilleur gestion de la mise en œuvre des travaux : cas de la route des pêches phase 2 Type de document : texte imprimé Auteurs : Carole Claudia Houéfa ASSOGBA, Auteur Année de publication : 2024 Importance : 64 p. Langues : Français (fre) Résumé : L’industrie de la construction est l’un des principaux domaines d’activité, particulièrement au Bénin. Cela étant dit, pendant des décennies, cette dernière n’a pas tellement évolué et a fonctionné avec des outils et des méthodes qui sont aujourd’hui dépassées et obsolètes. Cette situation a entrainé un retard technologique et un manque de compétitivité. En effet, de nos jours, la transformation numérique est une composante incontournable qui touche toutes les sphères et engendre un changement de paradigme. Les entreprises opérant dans le secteur de la construction au Bénin doivent ajuster leur stratégie d'innovation pour s'adapter à la transition numérique. Ce mémoire propose une analyse de l’impact de l’usage du Building Information Modeling sur le facteur temps d’une route. L’objectif de notre étude est d’assurer la cohérence dans la mise en œuvre des travaux à travers l’identification des points de conflits sur le projet de la route des pêches. Pour atteindre cet objectif, la méthodologie suivante a été adoptée : réaliser le model BIM de la portion considérer, puis relever les points de conflits entre les différents corps d’état, analyser le planning prévisionnel et le niveau d’avance actuel   et enfin d’apporter les modification et solutions si le projet avait débuté avec le Building Information Modeling. Ce mémoire fournit donc les résultats d’une maquette BIM, nous avons obtenu la production de livrables ainsi lorsqu’on fait la détection de conflits, on constate que l’arase supérieur des ouvrages transversaux sont apparent dans les caniveaux, ce qui pourrait entrainer une stagnation des eaux lors de leurs écoulement.  Abstract : The construction industry is one of the main areas of activity, particularly in Benin. That said, for decades the industry has not evolved much, operating with tools and methods that are now outdated and obsolete. This situation has led to technological backwardness and a lack of competitiveness. Indeed, today, digital transformation is an inescapable component that affects all spheres and engenders a paradigm shift. Companies operating in Benin's construction sector need to adjust their innovation strategy to adapt to the digital transition. This thesis proposes an analysis of the impact of the use of Building Information Modeling on the time factor of a road. The aim of our study is to ensure consistency in the implementation of the work through the identification of points of conflict on the Fishing Road project. To achieve this objective, the following methodology was adopted: create the BIM model of the section under consideration, then identify the points of conflict between the various trades, analyze the provisional schedule and the current level of progress, and finally make the modifications and solutions if the project had started using Building Information Modeling. This brief therefore provides the results of a BIM model, and we have obtained the production of deliverables. Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Application du BIM à un projet routier pour une meilleur gestion de la mise en œuvre des travaux : cas de la route des pêches phase 2 [texte imprimé] / Carole Claudia Houéfa ASSOGBA, Auteur . - 2024 . - 64 p. Langues : Français (fre) Résumé : L’industrie de la construction est l’un des principaux domaines d’activité, particulièrement au Bénin. Cela étant dit, pendant des décennies, cette dernière n’a pas tellement évolué et a fonctionné avec des outils et des méthodes qui sont aujourd’hui dépassées et obsolètes. Cette situation a entrainé un retard technologique et un manque de compétitivité. En effet, de nos jours, la transformation numérique est une composante incontournable qui touche toutes les sphères et engendre un changement de paradigme. Les entreprises opérant dans le secteur de la construction au Bénin doivent ajuster leur stratégie d'innovation pour s'adapter à la transition numérique. Ce mémoire propose une analyse de l’impact de l’usage du Building Information Modeling sur le facteur temps d’une route. L’objectif de notre étude est d’assurer la cohérence dans la mise en œuvre des travaux à travers l’identification des points de conflits sur le projet de la route des pêches. Pour atteindre cet objectif, la méthodologie suivante a été adoptée : réaliser le model BIM de la portion considérer, puis relever les points de conflits entre les différents corps d’état, analyser le planning prévisionnel et le niveau d’avance actuel   et enfin d’apporter les modification et solutions si le projet avait débuté avec le Building Information Modeling. Ce mémoire fournit donc les résultats d’une maquette BIM, nous avons obtenu la production de livrables ainsi lorsqu’on fait la détection de conflits, on constate que l’arase supérieur des ouvrages transversaux sont apparent dans les caniveaux, ce qui pourrait entrainer une stagnation des eaux lors de leurs écoulement.  Abstract : The construction industry is one of the main areas of activity, particularly in Benin. That said, for decades the industry has not evolved much, operating with tools and methods that are now outdated and obsolete. This situation has led to technological backwardness and a lack of competitiveness. Indeed, today, digital transformation is an inescapable component that affects all spheres and engenders a paradigm shift. Companies operating in Benin's construction sector need to adjust their innovation strategy to adapt to the digital transition. This thesis proposes an analysis of the impact of the use of Building Information Modeling on the time factor of a road. The aim of our study is to ensure consistency in the implementation of the work through the identification of points of conflict on the Fishing Road project. To achieve this objective, the following methodology was adopted: create the BIM model of the section under consideration, then identify the points of conflict between the various trades, analyze the provisional schedule and the current level of progress, and finally make the modifications and solutions if the project had started using Building Information Modeling. This brief therefore provides the results of a BIM model, and we have obtained the production of deliverables.

Exemplaires(0)

Disponibilité
aucun exemplaire

Documents numériques

Claudia Adobe Acrobat PDF

Mémoire FPL Master d’ingénierie Infrastructures et Réseaux Hydrauliques. Evaluation de la recharge naturelle d’un aquifère dans la commune de Zogbodomey / Carole Claudia Houéfa ASSOGBA 

Public ISBD Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Infrastructures et Réseaux Hydrauliques Titre : Evaluation de la recharge naturelle d’un aquifère dans la commune de Zogbodomey Type de document : texte imprimé Auteurs : Carole Claudia Houéfa ASSOGBA Année de publication : 2020 Importance : 68 p. Langues : Français (fre) Résumé : Cette étude vise à améliorer les connaissances en hydraulique souterraine sur la quantification de la recharge naturelle de l’aquifère continu de crétacé de la commune de ZOGBODOMEY ainsi qu’une évaluation de sa vulnérabilité à la pollution. Un bilan hydrique du milieu nous a permis de faire ressortir les valeurs des différents paramètres (recharge, ETR, vitesse d’infiltration), que nous avons utilisé pour faire l’analyse de sensibilité des autres paramètres sur la recharge et l’analyse prévisionnelle. La quantification de la recharge s’est faite par la méthode du bilan hydrique en suivant l’algorithme de Thornthwaite. Les variables considérées pour l’analyse de sensibilité sont la pluviométrie, la température, l’ETR, la recharge (infiltration) et la vitesse d’infiltration. Les individus sont les mois de l’année sur une période de six (06) ans (2011-2016) et à l’horizon du projet (2030), la recharge est estimée à 296,27 mm. Par ailleurs, l’étude de la qualité de l’eau de la nappe de l’aquifère de ZOGBODOMEY nous a permis de conclure que cette eau est de qualité acceptable même s’il reste nécessaire d’y apporter quelques traitements pour la rendre potable. Abstract : This study aims to improve underground hydraulic knowledge on the quantification of the natural recharge of the continuous cretaceous aquifer of the municipality of ZOGBODOMEY as well as an assessment of its vulnerability to pollution. A water balance of the environment allowed us to highlight the values of the various parameters (recharge, ETR, infiltration rate), which we used to make the sensitivity analysis, and the forecast analysis. Quantification of the recharge was done by the Water table budget method following the Thornthwaite algorithm. The variables considered for the sensitivity analysis are rainfall, temperature, ETR, recharge (infiltration) and infiltration rate. Individuals are the months of the year over a period of six (06) years (2011-2016) and on the project horizon, recharge is estimated at 296,27 mm. Moreover, the study of the water quality of ZOGBODOMEY aquifer allowed us to conclude that this water is of acceptable quality, even if it remains necessary to provide some treatment to make it potable. Mémoire FPL Master d’ingénierie Infrastructures et Réseaux Hydrauliques. Evaluation de la recharge naturelle d’un aquifère dans la commune de Zogbodomey [texte imprimé] / Carole Claudia Houéfa ASSOGBA . - 2020 . - 68 p. Langues : Français (fre) Résumé : Cette étude vise à améliorer les connaissances en hydraulique souterraine sur la quantification de la recharge naturelle de l’aquifère continu de crétacé de la commune de ZOGBODOMEY ainsi qu’une évaluation de sa vulnérabilité à la pollution. Un bilan hydrique du milieu nous a permis de faire ressortir les valeurs des différents paramètres (recharge, ETR, vitesse d’infiltration), que nous avons utilisé pour faire l’analyse de sensibilité des autres paramètres sur la recharge et l’analyse prévisionnelle. La quantification de la recharge s’est faite par la méthode du bilan hydrique en suivant l’algorithme de Thornthwaite. Les variables considérées pour l’analyse de sensibilité sont la pluviométrie, la température, l’ETR, la recharge (infiltration) et la vitesse d’infiltration. Les individus sont les mois de l’année sur une période de six (06) ans (2011-2016) et à l’horizon du projet (2030), la recharge est estimée à 296,27 mm. Par ailleurs, l’étude de la qualité de l’eau de la nappe de l’aquifère de ZOGBODOMEY nous a permis de conclure que cette eau est de qualité acceptable même s’il reste nécessaire d’y apporter quelques traitements pour la rendre potable. Abstract : This study aims to improve underground hydraulic knowledge on the quantification of the natural recharge of the continuous cretaceous aquifer of the municipality of ZOGBODOMEY as well as an assessment of its vulnerability to pollution. A water balance of the environment allowed us to highlight the values of the various parameters (recharge, ETR, infiltration rate), which we used to make the sensitivity analysis, and the forecast analysis. Quantification of the recharge was done by the Water table budget method following the Thornthwaite algorithm. The variables considered for the sensitivity analysis are rainfall, temperature, ETR, recharge (infiltration) and infiltration rate. Individuals are the months of the year over a period of six (06) years (2011-2016) and on the project horizon, recharge is estimated at 296,27 mm. Moreover, the study of the water quality of ZOGBODOMEY aquifer allowed us to conclude that this water is of acceptable quality, even if it remains necessary to provide some treatment to make it potable.

Exemplaires(0)

Disponibilité
aucun exemplaire

Documents numériques

Carole Adobe Acrobat PDF

---

1 (1 - 2 / 2) Par page : 25 50 100 200