| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Actualisation de l’étude technique en vue de la réhabilitation de la RN8 Bobo-Dioulasso-Orodara sur un tronçon de 7,2km au Burkina Faso |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Innocent ZOUNGRANA |
| Année de publication : |
2024 |
| Importance : |
180 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le projet de construction de la route nationale N°08 Bobo-Dioulasso-Orodara long de 76 km s’inscrit dans la politique de désenclavement et préservation du patrimoine routier du gouvernement. Le présent mémoire intitulé « Actualisation de l’étude technique en vue de la réhabilitation de la RN8 Bobo-Orodara sur un tronçon de 7,2km au Burkina Faso » a pour objectif principal de restaurer la structure routière afin d’assurer une circulation fluide et sécurisée. Une évaluation détaillée de l’état actuel de la route a été effectuée, prenant en compte les paramètres géométriques ainsi que les contraintes environnementales. Des solutions de renforcement ont été proposées après avoir observé des nids de poule, ornières, fissures, bourrelets, affaissement et après avoir calculer l’indice de qualité (Q4) et estimé le trafic (T3). Une conception géométrique a été élaborée pour définir le tracé en plan, le profil en long et les profiles en travers suivant la norme prescrite par l’UEMOA avec une vitesse de référence de 100km/h. Une étude des sols a été faite permettant d’évaluer la capacité portante du terrain (plateforme de classe PF3). La remise à neuf de la chaussée a été réalisée avec 5cm de béton bitumineux, de 12cm de grave bitume de classe 3 et de de 23cm graveleux latéritique amélioré avec du ciment. Des études hydrologiques et hydrauliques ont permis de déterminer le débit et les sections des ouvrages avec la méthode rationnelle, d’Orstom et de Caquot obtenant ainsi 11 dalots, dont la reconstruction et prolongement des ouvrages transversaux tels d’un dalot de section 2x1,5x1,5, de 2 dalots de section 1x2,5x2, de 3 dalots de section 2x2,5x2 à reconstruire et 1 dalot de section 4x2,5x1,5 à prolonger sur le tronçon d’étude et des ouvrages d’assainissement en béton armé de section 100x100 et 120x120. Un Plan de Gestion Environnemental et Social a été prévu, tout comme des signalisations pour assurer la sécurité des passants et des riverains.
Un montant total de 13 010 118 950 F CFA sera déployé pour la réhabilitation de ce tronçon.
Abstract : The project to build the 76 km long national road N°08 Bobo-Dioulasso-Orodara is in line with the government's policy of opening up and preserving road assets. The main objective of this brief, entitled "Update of the technical study for the rehabilitation of a 7.2-km section of the RN8 Bobo-Orodara road in Burkina Faso", is to restore the road structure to ensure smooth and safe traffic flow. A detailed assessment of the road's current condition was carried out, taking into account geometric parameters as well as environmental constraints. Reinforcement solutions were proposed after observing potholes, ruts, cracks, bulges and subsidence, and after calculating the quality index (Q4) and estimating traffic (T3). A geometric design was drawn up to define the layout, longitudinal profile and cross-sections in accordance with the UEMOA standard, with a reference speed of 100km/h. A soil survey was carried out to assess the bearing capacity of the ground (class PF3 subgrade). The pavement was refurbished with 5cm of asphalt concrete, 12cm of class 3 gravel asphalt and 23cm of cement-improved lateritic gravel. Hydrological and hydraulic studies were carried out to determine the flow rates and cross-sections of the structures using the rational, Orstom and Caquot methods, resulting in 11 scuppers, including the reconstruction and extension of cross-sectional structures such as a 2x1, 5x1.5, 2 scuppers section 1x2.5x2, 3 scuppers section 2x2.5x2 to be rebuilt and 1 scupper section 4x2.5x1.5 to be extended on the study section, and reinforced concrete drainage structures section 100x100 and 120x120. An Environmental and Social Management Plan has been drawn up, along with signage to ensure the safety of passers-by and local residents.
A total of 13,010,118,950 F CFA will be deployed for the rehabilitation of this section. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Actualisation de l’étude technique en vue de la réhabilitation de la RN8 Bobo-Dioulasso-Orodara sur un tronçon de 7,2km au Burkina Faso [texte imprimé] / Innocent ZOUNGRANA . - 2024 . - 180 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le projet de construction de la route nationale N°08 Bobo-Dioulasso-Orodara long de 76 km s’inscrit dans la politique de désenclavement et préservation du patrimoine routier du gouvernement. Le présent mémoire intitulé « Actualisation de l’étude technique en vue de la réhabilitation de la RN8 Bobo-Orodara sur un tronçon de 7,2km au Burkina Faso » a pour objectif principal de restaurer la structure routière afin d’assurer une circulation fluide et sécurisée. Une évaluation détaillée de l’état actuel de la route a été effectuée, prenant en compte les paramètres géométriques ainsi que les contraintes environnementales. Des solutions de renforcement ont été proposées après avoir observé des nids de poule, ornières, fissures, bourrelets, affaissement et après avoir calculer l’indice de qualité (Q4) et estimé le trafic (T3). Une conception géométrique a été élaborée pour définir le tracé en plan, le profil en long et les profiles en travers suivant la norme prescrite par l’UEMOA avec une vitesse de référence de 100km/h. Une étude des sols a été faite permettant d’évaluer la capacité portante du terrain (plateforme de classe PF3). La remise à neuf de la chaussée a été réalisée avec 5cm de béton bitumineux, de 12cm de grave bitume de classe 3 et de de 23cm graveleux latéritique amélioré avec du ciment. Des études hydrologiques et hydrauliques ont permis de déterminer le débit et les sections des ouvrages avec la méthode rationnelle, d’Orstom et de Caquot obtenant ainsi 11 dalots, dont la reconstruction et prolongement des ouvrages transversaux tels d’un dalot de section 2x1,5x1,5, de 2 dalots de section 1x2,5x2, de 3 dalots de section 2x2,5x2 à reconstruire et 1 dalot de section 4x2,5x1,5 à prolonger sur le tronçon d’étude et des ouvrages d’assainissement en béton armé de section 100x100 et 120x120. Un Plan de Gestion Environnemental et Social a été prévu, tout comme des signalisations pour assurer la sécurité des passants et des riverains.
Un montant total de 13 010 118 950 F CFA sera déployé pour la réhabilitation de ce tronçon.
Abstract : The project to build the 76 km long national road N°08 Bobo-Dioulasso-Orodara is in line with the government's policy of opening up and preserving road assets. The main objective of this brief, entitled "Update of the technical study for the rehabilitation of a 7.2-km section of the RN8 Bobo-Orodara road in Burkina Faso", is to restore the road structure to ensure smooth and safe traffic flow. A detailed assessment of the road's current condition was carried out, taking into account geometric parameters as well as environmental constraints. Reinforcement solutions were proposed after observing potholes, ruts, cracks, bulges and subsidence, and after calculating the quality index (Q4) and estimating traffic (T3). A geometric design was drawn up to define the layout, longitudinal profile and cross-sections in accordance with the UEMOA standard, with a reference speed of 100km/h. A soil survey was carried out to assess the bearing capacity of the ground (class PF3 subgrade). The pavement was refurbished with 5cm of asphalt concrete, 12cm of class 3 gravel asphalt and 23cm of cement-improved lateritic gravel. Hydrological and hydraulic studies were carried out to determine the flow rates and cross-sections of the structures using the rational, Orstom and Caquot methods, resulting in 11 scuppers, including the reconstruction and extension of cross-sectional structures such as a 2x1, 5x1.5, 2 scuppers section 1x2.5x2, 3 scuppers section 2x2.5x2 to be rebuilt and 1 scupper section 4x2.5x1.5 to be extended on the study section, and reinforced concrete drainage structures section 100x100 and 120x120. An Environmental and Social Management Plan has been drawn up, along with signage to ensure the safety of passers-by and local residents.
A total of 13,010,118,950 F CFA will be deployed for the rehabilitation of this section. |
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